Sociedad Canas y estrellas: los mayores de 60 llegan a la economía de plataformas

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 est√° dif√≠cil para los de cuarenta, imag√≠nate para los que est√°n sobre los sesenta-, sentencia Guillermo Hirsch. El venezolano lleg√≥ a Espa√Īa hace dos a√Īos y se encontr√≥ con un mercado laboral inh√≥spito. Ahora tiene 64 inviernos a sus espaldas y es parte del 11% de propietarios mayores de sesenta que ofrecen sus coches particulares para alquilar en Drivy. Hace cuatro a√Īos, este colectivo representaba el 1% de la plataforma que hoy concentra m√°s de 5.000 veh√≠culos.

-Cuando lo necesito, bloqueo el calendario y lo uso-, explica refiri√©ndose al Ford Ka+ que ha alquilado 65 veces durante el √ļltimo a√Īo y que le ha permitido facturar una media de 300 euros mensuales. Adem√°s, Hirsch est√° registrado en Amazon Flex, la plataforma donde Amazon ofrece colaborar realizando entregas con unas ganancias que, prometen, pueden llegar hasta los 28 euros por un bloque de dos horas. -As√≠ no me como todos mis ahorros. Me ayuda. No es una entrada de dinero para vivir, pero s√≠ un paliativo por si tengo un antojo o quiero invitar a mi esposa a cenar-.

El desembarco de los protagonistas de la silver economy en la econom√≠a de plataformas (la mal llamada econom√≠a colaborativa) parece un hecho. Y no est√° limitado al negocio de compartir coches y repartir paquetes. Le est√°n saliendo canas hasta a Airbnb. A nivel europeo, conviven en la plataforma 220.000 anfitriones de entre sesenta y 90 a√Īos. De ellos, 19.000 ofrecen sus viviendas y habitaciones en Espa√Īa.

-Los anfitriones senior encuentran en el home sharing una manera de complementar sus ingresos durante la jubilaci√≥n y seguir activos: poder conectar con personas de todo el mundo y todas las edades-, razona Andreu Castellano, responsable de asuntos p√ļblicos de Airbnb. Lo cierto es que el crecimiento del grupo de anfitriones senior es generalizado en Espa√Īa, con la √ļnica excepci√≥n de Baleares, donde la ca√≠da en la oferta es generalizada como consecuencia de las limitaciones impuestas por el gobierno auton√≥mico al alquiler tur√≠stico. -Estas favorecen el alojamiento en hoteles y perjudican a los particulares, ocasionando que los ingresos del turismo se queden en una pocas manos-, valora Castellano.

El lado bueno del lado malo de vivir solo

La posibilidad de compartir casa suena a ventaja en un contexto donde el n√ļmero de hogares unipersonales de los mayores de 65 a√Īos se ha incrementado un 8% en los √ļltimos cuatro a√Īos. En 2017, casi dos millones de personas mayores de 65 a√Īos viv√≠an solas. Antonio Linares, director ejecutivo de Parkfy, tambi√©n ve su plataforma para compartir plazas de aparcamiento privadas como una soluci√≥n a este problema: -Lamentablemente, nuestros mayores pueden verse aislados en muchas ocasiones. Parkfy es una manera de ganar dinero extra interactuando con los dem√°s, fomentando el trato humano y la inclusi√≥n social-.

Hirsch, por su parte, no ha tomado parte en estas interacciones porque en Drivy tiene la posibilidad de hacer todas las transacciones necesarias para el alquiler de forma telemática. -En dos o tres ocasiones he tenido un contacto porque el vehículo estaba cerca de mi casa y al pasar estaban entregando o montándose-, comenta.

Seg√ļn explica Castellano, una encuesta hecha a los senior de Airbnb de todo el mundo revel√≥ a la compa√Ī√≠a que -m√°s de la mitad de los mayores de sesenta afirman que hacerse anfitriones les ha ayudado a poder permitirse seguir en sus hogares, y el 41% dice que dependen del dinero conseguido a trav√©s de Airbnb para llegar a fin de mes-. Para Hirsch, los ingresos que obtiene de Drivy, no son tan decisivos, pero ayudan. -Es verdad que de ah√≠ tengo que pagar el IVA. Eso ya baja bastante. Pero bueno, yo tengo coche y lo uso cuando me hace falta, y cuando no, se va pagando solito-, precisa.

-A nivel econ√≥mico, este target tiene tambi√©n relevancia porque suelen tener los coches 100% disponibles, por lo que sus veh√≠culos generan m√°s ingresos-, explica Raquel Priego, portavoz de Drivy. Seg√ļn ella, entre los senior de la plataforma, se ven dos perfiles: los que alquilan para ir m√°s desahogados cada mes y los que ven una oportunidad de negocio. -Hay personas que han invertido en un coche o incluso en flotas para dedicarlos al carsharing-.

El grupo de edad de los huevos de oro

-Aunque no he visto a Guillermo en persona es f√°cilmente accesible y ha sido muy atento en todo momento. El coche est√° en perfecto estado y es c√≥modo de conducir. Recomendable-. As√≠ valor√≥ Luc√≠a M., usuaria de Drivy, su experiencia con el autom√≥vil de Hirsch, que tiene cinco estrellas en la plataforma. En general, el colectivo hace las delicias de las plataformas, en las que no dejan de cobrar peso. -Son m√°s atentos y m√°s amables-, comenta Raquel Priego, portavoz de la compa√Ī√≠a.

En Airbnb son los mejor valorados: el 85% de ellos alcanza las cinco estrellas. En Sherplan, la diversidad de edad es clave para su oferta de expertos en materia de turismo, conocidos en el site como sherpas . -Lo que más aportan es experiencia. Esto para la gente que tiene un rango de edad más cercano genera una confianza extra. A lo mejor no se atreverían a usar esta plataforma si la ven llena de gente joven-, razona David Pérez, director de operaciones.

Por el momento los seniors de Sherplan son algo m√°s j√≥venes y suelen estar profesionalmente activos, pero ahora mismo tienen tantos sherpas mayores de 50 como en la franja de 18 a 27 a√Īos: un 10%. -Nos damos cuenta de que las personas m√°s mayores tambi√©n tienen ganas de modernizarse y de probar esta nueva ola digital-, a√Īade P√©rez.

En otra encuesta interna conducida por Drivy, la principal motivación de los propietarios senior era ganar dinero y pagar gastos, principalmente mantenimiento, peajes y párkings, y gastos del hogar. Para Hirsch también Drivy y Amazon Flex es una actividad para mantener una actividad que no ha podido ejercer en el mercado laboral tradicional. -Mi cuerpo me lo pide-, afirma. -Pero es verdad que a esta edad las personas deberían estar descansando-.


Fecha: 02 Nov 2018


Fuente: retina.elpais.com

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